瓜子二手车直卖网靠谱吗?瓜子跟人人车哪个靠谱

無所畏惧 2020-08-07 13:41:14
电视、电梯都是瓜子二手车直卖网的广告,但广告归广告,实际情况如何呢?瓜子二手车直卖网靠谱吗?瓜子跟人人车哪个靠谱
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1:瓜子二手车广告宣称是个人对个人的二手车平台,不过所有的二手车都避不开车商的存在,这个是无法避免的,瓜子上面的车子一般都是个人的车源,车源还算是比较靠谱的,价格一般都是客户自己定的价格,一般都偏高,车子经过评估师的检测才发布在页面上面,车况也算是有保障的,不过二手车评估师的检测水平也参差不齐,买卖双方都需要出一些交易服务费


2:人人车和瓜子基本一样,不过现在人人车的存在感比不过瓜子,车源相对来说比较瓜子偏少一些,买方也是要出交易服务费。


这瓜子二手车与人人车的车源不太相同,但总得来说还算靠谱,毕竟有复检,对车况还算是有保障,出了问题可以维权,

二手车交易注意事项


1、确认车辆本身没问题。


2、和车主到车管所查询车辆状态的违章、事故是否处理完毕,是否正常年检。


3、对照车辆行驶证和登记证书、保险单查看发动机和车架号是否与证件信息一致。


4、二手车的办理手续和流程:二手车交易发票、新车主的身份证原件(非广西户籍需先办理居住证)、车辆的行驶证、登记证书、机动车(法院拍卖或海关监管的需要相关的证明文书)。


5、二手车交易后不办理过户手续的后果:对于新车主来说无法明确车辆的所有权(交易协议和发票保存不当易发生经济纠纷);不及时过户一旦有人使用车辆发生违法犯罪行为有可能要追究车主的连带责任。


6、建议与诚信度高的人进行交易,与二手车行交易签订协议时要标明过户的期限要求和违约的责任,在没确定车辆已经完成过户业务前一定要保存好相关的交易材料,保护好自己的权益,如果不放心也可以陪同办理过户业务。


对于买二手车来说,一车一况,没有绝对的靠谱。需要找专业人士对车况仔细检查,在熟悉车况后才购买,心里更有底气。


以瓜子二手车为例,全国上千名检测师及评估师,业务水平参差不齐,尤其是新检测师经常会有疏忽的地方,如果在一些核心部件,像发动机、变速箱、地盘等没有检查到位,容易造成误判,进而影响客户买回去使用。


另外,这种平台的中介不赚差价,只赚中介费7%左右,这点加起来也不少,比车商还多,真不如到车商那边买,呵呵…


C2C意思是个人与个人之间的交易。人人车与瓜子二手车直卖网都是此商业模式


买卖流程是:


1、找到手机上的瓜子二手车APP(人人车);


2、登录进入里面;


3、点击【我要买车】,然后选择自己喜欢的车,可以定位自己的城市,根据型号、品牌来区分。


4、点击进入详情页之后,点击车辆详情,下面有免费咨询和预约看车。不管点击那个都会打到瓜子二手车的平台上,电话登记信息之后,就是预约看车了。


5、拨打卖车人的号码,这时就可以进行交易了(线下交易)。

价格方面,瓜子比较靠谱,不会虚高或虚低。人人车价格偏低。(统一用科鲁兹最新上架判定)


车源来源方面:B2B是个人对个人交易。所以一般都是原二手车的车主直接交易,买方也是个人。

瓜子二手车靠谱个屁,调表车,检测根本就是扯淡,纯粹是在忽悠老百姓,


在瓜子的买的二手车车表里程2万多,买回去以后开了2个多月,高速刹车失灵,


去4s店检测,该换刹车片了,在4s店一查里程车的实际里程8万多,维权无果,骗你没商量。


但我也不觉得人人车靠谱,估计套路都差不多,不懂车的还是买新车吧。

新的业态形式在“没有中间商赚差价”、“优质二手车”的宣传下,反倒将一些本应公开的信息掩盖了起来,将一些丑陋的事实进行了美化。


在这些欺瞒下,市场中不乏消费者各种各样的投诉。作为二手车直卖平台领头军的瓜子二手车直卖网(以下简称:瓜子网),已经在社会各界媒体、市场消费者、同行业竞争者的曝光和投诉下几近名誉扫地。


消费者各式各样的投诉,也终于迎来了央视财经、紫光阁等重量级官媒“点名”,列数“三宗罪”!

一、259项检测标准形同虚设,事故车辆大行其道;


二、平台承诺与实际情况情况不符,发生“货不对板”情况;


三、售后服务缺乏保障,消费者维权举步维艰。


据央视财经报道,2019年3月,山东的杨先生在瓜子网上购买了一辆9万多的二手车。由于瓜子网提供的259项检测报告显示车辆无安全隐患,杨先生并没有进行试车,便签订了合同。结果,杨先生前脚刚提走车,后脚车上的防侧滑系统的故障灯就亮起。


然而,杨先生将该车送去复检5次,检测人员依然告诉车主,结果没有问题。出于不放心,杨先生找到保险公司咨询才得知,自己所购买的车辆有过多次出险记录,出险的原因是涉水,当时保险赔付金额为90841.60元,这才恍然大悟。


澎湃网之前也曾爆出,2019年3月,沈阳的孟女士曾在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆售价为13.94万元、被称为“原版原漆”的二手车,但却因“这辆车涉及重大交通事故尚未结案”未通过年检。后经过查询得知,孟女士购买的是一辆造成乘车人死亡的肇事车。


与这位杨先生和孟女士遭受同样情况的消费者还不在少数。有消费者爆出,在一个500人的维权群中,聚集了很多有买到发生过重大事故被修复的车主。甚至,群众还有很多消费者购买到了与标注车型不一的车型,标注高配变成低配,标注17款但是购买到的是15款。更令人气恼的是,维权群的消费者都表示与瓜子网进行过售后协商,但都无效,即使反馈到总部,也并未给予理睬。


这也与央视随后曝光的另一则案例不谋而合。2018年10月,河北的韩先生在瓜子网上花22万购买了一辆二手车。却在拿到车后,发现不是自己选购的款型,两款车的售价有着2——3万元的差价。更荒诞的是,韩先生找到瓜子网进行售后沟通时,其销售人员始终不承认责任在于自身,并表示他们的鉴定没有问题。事后,韩先生只能将此事投诉到了北京市市场监管局,希望与瓜子网的售后服务人员,进行面对面协商,维护自己应有的权利和义务。


“没有中间商赚差价,车主多卖钱,买家少花钱。”这是瓜子网一直以来自以为傲的品牌优势,也是主打的市场宣传语。然而,便如央视财经所曝光的,“259项检测”不仅形同虚设,为获取利润,瓜子网以次充好、偷梁换柱,以事故车辆、低价车欺瞒消费者。


瓜子网屡屡以如此恶劣的行为欺瞒消费者,却还在收到消费者售后维权的要求后,不仅不给予及时、合理的答复和解决方案,甚至还被消费者反馈,躲躲藏藏、隐藏售后部门的地址。


同时,消费者也介绍,在瓜子网购买车辆时,需要额外支付9%的服务费,这一费用在其他个人买卖的二手车店面或平台并没有。更有记者调查爆出,瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商,一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。


曾在瓜子网供职多年的管理人员张某介绍说:“如果是关系好的车商,就经常合作卖车。只要车主同意,车商觉得车况好有利可图,就很快促成交易。”


据消费者反馈,瓜子网的销售人员面对消费者在瓜子网中买到二手车行的情况,倒是不似其售后躲闪、逃避、掩饰的态度,交代得很是清楚!瓜子网的这一则广告语还真是讽刺得很!


无独有偶,中国人民大学法学院教授刘俊海曾指出,瓜子网广告自称直卖网,即C2C模式。但实际上,其商业模式实际上已经包含B2C,这种情况应该明白无误地告知消费者。否则,瓜子网的一系列广告词便有涉嫌虚假广告、误导性宣传的可能。2019年4月,北京市工商局丰台分局便因广告“卖家最高多卖20%”等表述“表示不清楚、不明白”,处罚瓜子网母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司30万元。


由此观之,央视给瓜子网定的“三宗罪”真是名副其实!随后,面对央视强硬的曝光,瓜子也回应了五项整改措施。


然而,我们也看出贯穿瓜子网一系列侵犯消费者权利和义务的行为中,最根本的原因便是,瓜子网从营销宣传、到平台销售、到售后服务等多方面对消费者的“欺瞒心”!相信以目前中国消费者的消费能力,即便是明码标价的高服务费,也是可以承受的,但前提是是否能“花钱买心安”。


显然,瓜子网不仅没有以高价换取消费者的信任,更是为了获取高收益,以种种理由恶意欺瞒消费者。在5G即将迎来全面覆盖的现今,信息获取、快速交易更是唾手可得,对于瓜子网这种对消费者做不到应有权利和义务维护的平台,相信在信息时代的浪潮中,很容易便被“后浪”成功扑倒!


想要更好地在市场中发展,唯有真心相待消费者,体消费者之所需,虑消费者之所想。诚者,天之道也;思诚者,人之道也!


注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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