成都地铁一号线经过站站名如下；红花堰（现升仙湖）、火车北站、人民北路、文武路（现文殊院）、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺（现华西坝）、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环（现高新）、新益州（现行政中心）、孵化园（07年新增海洋公园站）、会展中心（现世纪城）。

经成都市政府批准同意，成都地铁1号线三期工程将于2018年3月18日上午9时正式开通试运营。该线路是深入天府新区核心区的首条地铁线路，作为地铁1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸线，成都“南拓”路径上的重要交通通道，1号线三期的开通实现了中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理将起到重要作用。

攻克“最难”“最险”技术难题高质量高标准完成建设任务

1号线三期分为北段、支线段和南段，全长约17公里，共设车站13座。其中，北段从升仙湖站向北延伸至韦家碾站，支线段从广都站沿梓州大道至五根松站，南段从四河站沿天府大道至科学城站，配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为80km/h。1号线三期开通后，地铁1号线全线车站数量将增加至35座，届时将成为成都目前车站数量最多的地铁线路。

自开工建设以来，1号线三期面临穿越复杂地质和多条地表河流，下穿既有1号线出入场线等困难，施工过程不是“最难”就是“最险”。

成都博览城综合交通枢纽工程是集4条地铁线路、道路交通、商业、园林景观为一体的城市交通综合体，地下四层，总规模约17万平方米，是目前成都地铁面积最大的一座车站。

首次实现三段同步接入

1号线三期为成都地铁首条“Y”字型运营线路，有北段、南段、支线段三段延伸线路，因此筹备工作既要考虑对既有线路的延续性，又要避免调试和空载对1号线正常运营造成影响。同时，随着成都地铁线网运营规模的扩大，1号线三期的运营筹备工作结合线路特点并立足线网运营，在综合考虑线、网之间的统筹和匹配问题的基础上予以全面开展。

首条“Y型”运营线路搭乘地铁需注意行车方向

1号线三期是成都地铁首条包含支线运营的“Y型”运营线路，即1号线往南行进有两个方向，一个是五根松方向，一个是科学城方向。开通后将采用韦家碾至五根松、韦家碾至科学城1:1开行的行车组织方式。

1号线三期开通试运营后，1号线韦家碾至科学城单程运行时间约为69分钟，旅行速度约为每小时32公里，高峰最大上线列车62列，共线最小行车间隔为2分钟。结合线网整体换乘基本满足市区向郊区发散的原则，同时为兼顾铁路火车南站、火车北站的接驳，综合考虑服务水平以及客流分布，1号线三期开通试运营后地铁1号线的运营时间为06:10—23:00，后期根据客流实际情况可调整运营时间。

特别要提醒的是，因1号线采取“Y”字型交路运行，乘坐地铁的乘客可根据出行需求，根据车站导向标识、站台电视及广播选择“科学城方向”或“五根松方向”的列车上车，以免上错车。上车后也可根据列车广播、地铁电视辨别列车前往方向。如坐错方向，可在四河站以北的任一车站下车等待下趟列车，或在四河站下车后到对面站台换乘即可。

来源：民生天府

成都地铁1号线三期变更，北段韦家碾站以北暂不实施，南段增设1座车站福州路站

四川在线消息(四川日报记者刘宇男)记者6月20日从省环保厅获悉，成都地铁1号线三期工程补充环境影响报告书已进入公示阶段，部分工程将发生变更。其中，北段韦家碾站以北暂不实施，南段增设1座车站福州路站，变更后线路总长17.074km，共设车站13座。

成都地铁1号线位于成都市南北的主要发展轴上，属城市轨道交通骨干线路。1号线一期工程(升仙湖—世纪城)已于2010年建成通车，二期工程(世纪城—广都站)于2014年底投入运营。三期工程在设计深化过程中，结合工程沿线规划调整及成都市轨道交通线网修编，在工程主要技术标准不变的情况下，对线站位局部进行了设计优化变更。

据报告书，三期工程北段线路受军事区及四川省陆上运动学校无法搬迁影响，此次仅实施一站一区间至韦家碾站，韦家碾站布局微调，增加站后折返线，韦家碾站以北本次暂不实施;

在规划博览城附近，将增加1座车站福州路站;

兴隆湖至天府新站区间约2.5km高架段改为地下线，2座高架站随之改为地下站。

设计变更后，成都地铁1号线三期线路总长17.074km，均为地下线，共设车站13座，均为地下站。目前，北段线路处于设计阶段，南段及支线段车站及区间土建工程已开工建设，车站附属设施及轨道、机电设备系统等仍处于设计阶段。

来源：四川在线

可能在成都的很多朋友都知道

成都的1号线，堪称死亡列车

那叫一个挤

不多说了先上图为敬

在成都的一号线可以挤成什么程度呢？

简单的一句形容：包子能挤成锅盔

吐槽的话，小编就不多说了

咱们今天来了解了解1号线如今怎么样了。

成都地铁1号线

成都地铁1号线是成都地铁建成运营的第一条地铁线路，中国西部地区开通的首条地铁线路，2010年9月27日成都地铁1号线一期正式开通试运营；2015年7月25日开通运营二期工程（世纪城站至广都站）；2018年3月18日开通运营三期工程（韦家碾站至升仙湖站、四河站至科学城站、广都站至五根松站），代表色为蓝色。

成都地铁1号线起于韦家碾站，途径金牛区、成华区、青羊区、锦江区、武侯区、双流区，主线止于科学城站，支线止于五根松站，大致呈南北“Y字形”走向。

截至2018年3月，成都地铁1号线线路全长41千米，全为地下线；共设置35座车站，全部为地下车站。

截至2019年2月，成都地铁1号线最高单日线路客运量为2019年2月19日的109.19万人次

标志色：蓝色

客运流量

2010年9月27日，成都地铁1号线开通首日，单日客流量为5.91万人次。

2010年10月1日，成都地铁1号线单日客运量达25.73万次，首次突破25万大关。

2012年3月23日，成都地铁1号线单日客运量达31.14万次，首次突破30万大关；同年7月14日，累计客流总数突破一亿人次。

2018年3月19日，成都地铁1号线单日客运量达102.72万次，首次突破百万大关。

截至2019年2月，成都地铁1号线最高单日线路客运量为2019年2月19日的109.19万人次。

开通时间：2010年9月27日

运行时间:06:10-23:00

起止站点:韦家碾站-五根松站/科学城站

线路长度:41千米

车站数量:35座

车辆编组:6节编组B型列车

最高时速:80千米/小时

日最高客运量:109.19万次

运营情况

运营时刻

成都地铁1号线三期是成都地铁首条包含支线运营的“Y型”运营线路，采用韦家碾至五根松、韦家碾至科学城1：1开行的行车组织方式。韦家碾站至科学城站单程运行时间约为69分钟，旅行速度约为每小时32千米，高峰最大上线列车62列，共线最小行车间隔为2分钟。

客运流量

2010年9月27日，成都地铁1号线开通首日，单日客流量为5.91万人次。

2010年10月1日，成都地铁1号线单日客运量达25.73万次，首次突破25万大关。

2012年3月23日，成都地铁1号线单日客运量达31.14万次，首次突破30万大关；同年7月14日，累计客流总数突破一亿人次。

2018年3月19日，成都地铁1号线单日客运量达102.72万次，首次突破百万大关。

截至2019年2月，成都地铁1号线最高单日线路客运量为2019年2月19日的109.19万人次。

来源：成都生活猫